漫画与科普｜晒多少太阳，才会暖和 -凯发k8天生赢家一触即发

真是寒冷的一周，单读编辑部所在的北京连落了两日雪。幸好有暖气、空调，以及各式取暖设备。住在城市里的人，和能源的关系，就是“日复一日地使用”，当温暖即时到达，能源也在不断消耗。

我们知道，气候变化带来的影响，我们也知道，能源转型是希望所在。但是，除了消费者身份，“我”能与能源问题有什么关联？照护自己的生活都很疲惫了，“我”还要去关心宏大的，看似只与政策、技术有关的能源问题吗？“再生”创作者常箩提笔时，脑海里盘旋着这些问题。

她采访了几位能源行业从业者，听他们讲述故事。在这个过程中，对可再生能源的浪漫化想象被慢慢剥离，但是它却变得具体可感了起来。原来新技术的发展要一点点攻克技术难题，原来它还关联着其他社会议题，原来“我”已经意识到，当下大量的能源消费是“我”不想要的。

常箩在漫画作品《我们》中，画下了她作为住在城市的普通人一步步探索可再生能源的心路历程。希望这部能让每个普通人感到与我有关的作品，可以成为认识可再生能源的一座桥梁——可再生能源于“我们”并非遥不可及，只要从心里的某一处开始思考它。

为了帮助像漫画主人公一样对能源问题产生好奇、困惑的你我进一步认识、了解可再生能源，wwf 邀请了风能领域专家秦海岩做了些许科普：能源消费和生产的关系是怎样的？风能的发展现状如何，之前遇到的问题都解决了吗？那些理论构想是怎么一步一步落地，服务于我们的生活的？在欣赏完漫画作品之后，也欢迎读者朋友继续往下阅读这些科普内容。

我们

著绘：常箩

*作品仅代表创作者个人观点

关于可再生能源的一些科普

讲者：秦海岩

整理：iris

节能减排和生活所需是对立的吗？

首先需要明确的是，任何人为工程和人类活动，对环境不可能不产生影响。就算人类集体退回原始社会，刀耕火种，对环境也还是有影响的。

其次，不能因为发展新能源就改变节能减排的目标。风电、光电等新能源的确降低了用电的价格，但节约用电并不是根据电费的价格而决定的。不能因为资源的价格降低、获取方式变得简单，就不去在乎。节约应该是一直值得提倡的。

在此基础上，人的基本需求也应该得到满足，不能因为节能减排而直接不发展经济。发展经济的根本目的还是人，是为了人的生活，为了人的文明。而人的生活是依赖能源的。人类文明是伴随着火的使用和电的发明而发展的，是伴随着技术的进步和产品的极大丰富而发展的。人的生活需要能源来支持，不能把经济发展、技术进步与人的文明割裂开来，变成两个对立的主体。

发展风能会对环境产生影响吗？

在风能的开发利用上，中国并非最早开始的国家，只是因为近年来的发展，才走到了世界的前列。最早开始利用风能的国家，如德国、丹麦等，本身也是非常重视环境保护的国家，在风能的开发过程中也进行了大量研究。普通民众会担心的很多事情，其实国内外都已经有相当充足的研究数据可以解释说明。

例如风机会阻碍鸟类飞行的问题，其实需要考虑的主要是对候鸟迁徙的影响。鸟类个体撞上风机的危险相对较低，因为风机是相对明显、比较容易躲避的。风机对鸟类飞行的影响甚至没有行驶的汽车那么大。而对于候鸟而言，首先，因为建造地址的可选范围较大，风机可以尽量避免出现在候鸟迁徙路径上。其次，根据鸟类的能力，如果第一年受到影响，第二年它们的飞行路线就会避开风机，并不会反复出现同样的问题。

而当今自媒体上有部分言论其实是故意歪曲的。如内蒙古草原上建造了风机之后牛羊不再吃草，这并非事实。还有一种说法是北京之所以会有雾霾，是因为风力发电挡住了内蒙古的风。其实风机只会让风的速度降低，但不到五六十公里，风速就会恢复。而且风机的高度有限，对高空的气流也不会造成任何影响。

风能设施的回收问题会造成新的污染吗？

风能设施的回收是一个比较简单的问题。塔筒是钢、轮毂是钢，里面的发电机是钢和铜。金属回收起来其实收益是很大的，就像汽车的回收一样，是很常见的事情。稍有难度的是叶片的回收，其中有玻纤和树脂，难度在于叶片比较大，运输困难，回收成本高。但现在有了新的技术，可以将叶片现场切碎，用热解的方法将树脂回收成各种有用的油。玻纤可以进行降级的二次使用。而玻璃钢更是好多行业，尤其是管道建筑行业都广泛利用的东西，回收已经不是问题。目前都已经有相应的技术解决，回收的过程也不会对环境造成污染。当然，会有人故意违法填埋，但这个问题是需要法律解决的，行业本身的凯发k8天生赢家一触即发的技术支持其实已经完全跟上了。而且只要我们将来技术普及起来，回收有价值了之后，人们也肯定会选择有收益的回收，而不是掩埋。

没有风，没有光，就会没有电吗？

此外，在风电与传统能源的对比上，有人认为风力发电能提供的电力是波动的，即有风就有电，没有就没电。但其实用电也是波动的，而电力无法储存，电力的供求系统就是一个波动的系统。传统能源如火电，也并不稳定。例如一个 100 万千瓦的火电机组，也并不能保证时刻不坏。如果出现故障，一时间也很难找到同样的机组替换。电力系统就是要去应对这种波动性。但是未来，如果风、光的电力占到更大比例之后，可能才需要变革电力系统。目前中国的风电和光电加起来占全年用电的 10%，德国达到 50%，而丹麦光是风电就超过 50%，目前的系统都是足够支持的。现在进行的各项研究，实际上是为了以后做准备。当风电、光电的百分比达到百分之八十乃至九十的时候，可能需要储能，需要提高需求侧的灵活性等等，但这之间还有很大发展空间。

可再生能源的普及是可实现的吗？

任何资源都存在资源禀赋的问题。例如石油资源就有很明显的地域分布区别。风和太阳能相对而言比石油、天然气等资源的限制小一些，甚至可以称为一种民主化的能源。

就目前中国风资源储量的问题而言，刨去所有城市、环保区、难以到达的高山和沙漠等地区，算上所有风能达到开发要求的地方，中国陆上风电可开发量有将近 90 亿。而海上，一百公里以内，加起来还有 20 多亿的可装机容量。海陆加起来有上百亿。但是现在中国电力装机不到 20 亿。按计算结果，我们要实现碳中和，到 2050 年基本要发展 30 亿的风和 30 亿的光。因此我们的储能是富余的。

此外，中国的风电、光电技术在世界上是处于领先地位的。全球 60% 以上的风电设备在中国生产制造，80% 以上的光伏组件的中国生产制造。我们依靠技术进步，让风电、光电的价格比煤电还便宜，将资源禀赋的问题转变成了技术和生产能力的问题，将劣势转变成了优势。

当然，即便是风和太阳能，也仍然存在国家和地区间资源储能不平衡的问题。例如国土面积较小的国家风力资源相对少一些，而河南的风力资源肯定不如内蒙古的风力资源好，必然存在一个经济性问题。

将来的风电和光电肯定是富余的。目前国际上的凯发k8天生赢家一触即发的解决方案是“power-to-x (p2x)”，将电力转化为其他的能量形式。例如通过水电解反应，将水分解成氢气和氧气，再将氢气储存或直接用于供能，或是再制成氨、甲醇等。最近新西兰和澳大利亚也在进行这方面的规划，计划利用海上的风电直接电解水。因此将来国际能源贸易虽然不能直接运送电，却会运送甲醇、氨等。进行航运业务的马士基集团也表示，会尽量在 2030 或 2035 年前，用烧绿色甲醇、绿色氨的船替代所有烧柴油的、烧化石能源的船。这都是由风能和光能转化来的燃料。